朗盛Tepex高(gāo)性能複合材料用于制(zhì)造寶馬後部消聲罩

 2015年1月5日，科隆──工程師(shī)們正越來(lái)越多(duō)地使用朗盛集團子公司Bond-Laminates生(shēng)産的Tepex高(gāo)性能複合材料，以顯著提升由纖維增強、壓縮成型熱塑性化合物制(zhì)成的部件的機械強度。最新的一個(gè)應用範例是寶馬i8汽車(chē)的後部消聲罩。其運用直接長纖維熱塑性塑料 (DLFT)工藝，由長玻璃纖維粗紗增強的壓縮成型聚丙烯化合物制(zhì)成，并由Tepex dynalite 104-RG601制(zhì)成的嵌層作(zuò)面層。“由于Tepex dynalite 104-RG601在高(gāo)溫下也能保持剛性，因此在後部消聲器(qì)的炎熱環境中能确保消聲罩不出現變形或破裂。此外，我們Tepex複合材料還(hái)能提高(gāo)部件在冰凍溫度下的強度和(hé)抗沖擊性能。”Bond-Laminates公司複合材料專家(jiā)Harri Dittmar解釋說。

顯著增強剛性和(hé)抗沖擊性

Tepex嵌層厚度為(wèi)0.5毫米，由聚丙烯基體(tǐ)加入47%的連續玻璃纖維粗紗制(zhì)成，作(zuò)為(wèi)單層織物。Dittmar解釋說：“由于增加了這種嵌層，消聲罩的剛度在室溫下和(hé)在後部消聲器(qì)的工作(zuò)溫度下分别提高(gāo)了4倍和(hé)6倍。”此外，抗沖擊性能也得(de)到了增強。依照DIN EN ISO 6603-2标準進行(xíng)的貫入試驗結果證明(míng)，與純聚丙烯基體(tǐ)、DLFT壓縮成型化合物相比，采用了Tepex dynalite材料的部件在室溫下的抗沖擊強度提高(gāo)了8至9倍。Dittmar說：“在-30 °C的溫度條件下，抗沖擊強度甚至可(kě)以提高(gāo)10倍，而純聚丙烯基體(tǐ)、DLFT壓縮成型化合物的制(zhì)品遭到撞擊後會(huì)碎裂，但(dàn)我們的Tepex材料制(zhì)品就不會(huì)出現這種現象。”

與GMT、LWRT材料結合使用的極大(dà)潛力

用其他的壓縮成型熱塑性化合物和(hé)成型材料制(zhì)造部件時(shí)，Tepex材料也可(kě)以用來(lái)發揮局部增強作(zuò)用。舉例來(lái)說，在機械性能方面，Tepex-增強 DLFT聚丙烯材料相當于玻璃氈增強或玻璃纖維織物增強的聚丙烯基體(tǐ)熱塑性系統(GMT和(hé)GMTex)。“因此，Tepex材料結合DLFT工藝，有(yǒu)望大(dà)幅節省成本，譬如在制(zhì)造車(chē)身底部組件方面。”Dittmar解釋說。聚丙烯基體(tǐ)、輕質增強熱塑性塑料(LWRT)由于吸聲性能高(gāo)而被用于制(zhì)造車(chē)身底闆，而采用Tepex面層能夠顯著提高(gāo)其剛度。使用單層Tepex材料部件即可(kě)保持隔聲效果。“制(zhì)成的部件能夠輕松承受道(dào)路交通(tōng)中的機械載荷”。