朗盛攜手中國汽車(chē)技(jì)術(shù)研究中心開(kāi)展中國綠色輪胎研究

【中塑在線訊】根據一項由特殊化學品集團朗盛公司委托中國汽車(chē)技(jì)術(shù)研究中心(CATARC)實施的研究報告顯示，在國外政策倒逼出口輪胎升級、國內(nèi)政策淘汰落後産能、消費者接受程度越來(lái)越高(gāo)的大(dà)環境下，預計(jì)2015年整體(tǐ)輪胎市場(chǎng)綠色化率有(yǒu)望突破20%，而這一數(shù)字在2010年僅為(wèi)2%左右;2020年，綠色輪胎将占到全國輪胎市場(chǎng)的60%以上(shàng)。

“預計(jì)綠色輪胎在國內(nèi)實現産業化将基本遵循‘先半鋼後全鋼、先原配後替換、先自願後強制(zhì)、先新産品後舊(jiù)産品’的原則，”中國汽車(chē)技(jì)術(shù)研究中心汽車(chē)技(jì)術(shù)情報研究所所長王玮楠說道(dào)。

随着近十年來(lái)中國汽車(chē)行(xíng)業的高(gāo)速發展，中國輪胎行(xíng)業穩步發展，至今已成為(wèi)全球最大(dà)的輪胎生(shēng)産國和(hé)市場(chǎng)。然而，國內(nèi)企業輪胎産品結構不合理(lǐ)、産品同質化嚴重導緻價格戰愈演愈烈、産能過剩矛盾突出;此外，歐美地區(qū)國家(jiā)輪胎節能環保、安全等方面技(jì)術(shù)法規要求趨嚴，對于出口型企業和(hé)産品造成技(jì)術(shù)壁壘;國內(nèi)資源危機和(hé)環境污染治理(lǐ)迫在眉睫，行(xíng)業政策全面鼓勵發展綠色輪胎，并将逐步設立行(xíng)業準入門(mén)檻和(hé)落後産品産能淘汰機制(zhì)。

“這些(xiē)國內(nèi)外綜合因素‘倒逼’輪胎産品技(jì)術(shù)升級，作(zuò)為(wèi)國內(nèi)輪胎企業，加速綠色輪胎研發生(shēng)産能力，實現産品和(hé)技(jì)術(shù)提前布局，免受國家(jiā)和(hé)市場(chǎng)強制(zhì)性政策約束，已經成為(wèi)行(xíng)業共識。綠色輪胎将成為(wèi)國內(nèi)企業的必然發展趨勢，”王玮楠說道(dào)。

“在政策推動方面，預計(jì)2015～2016年：C1類輪胎自願提供關于輪胎燃油效率、輪胎濕滑抓着力和(hé)輪胎噪音(yīn)的等級，C2、C3類輪胎則部分自願，2017年将有(yǒu)序的強制(zhì)實行(xíng)全部3類輪胎實施标簽法規，”他補充道(dào)。

今年3月，中國橡膠工業協會(huì)已經發布了《綠色輪胎技(jì)術(shù)規範》，為(wèi)進一步推出輪胎标簽法奠定基礎。此外，中國橡膠工業協會(huì)啓動了一個(gè)項目以推動省油的“綠色輪胎”發展。該計(jì)劃要求到2015年，50%的中國輪胎生(shēng)産商能夠生(shēng)産綠色輪胎，其中又有(yǒu)不低(dī)于50%的産能是綠色輪胎，總産能25%以上(shàng)為(wèi)綠色輪胎。據數(shù)據顯示，綠色輪胎可(kě)降低(dī)20%～30%滾動阻力，從而降低(dī)整車(chē)4%～7%油耗。

朗盛大(dà)中華區(qū)首席執行(xíng)官錢(qián)明(míng)誠說：“開(kāi)發節能環保、高(gāo)技(jì)術(shù)含量、高(gāo)附加值的綠色輪胎可(kě)以為(wèi)緩解中國日益增加的環境壓力和(hé)資源壓力作(zuò)出貢獻。作(zuò)為(wèi)一家(jiā)特殊化學品集團，朗盛緻力于憑借我們在高(gāo)性能橡膠方面的知識和(hé)專長為(wèi)輪胎行(xíng)業轉型升級添磚加瓦。”

中國汽車(chē)技(jì)術(shù)研究中心是歸屬國家(jiā)國有(yǒu)資産監督管理(lǐ)委員會(huì)的全國性第三方權威機構，是國內(nèi)唯一的國家(jiā)級行(xíng)業技(jì)術(shù)歸口單位。在汽車(chē)安全、汽車(chē)節能減排和(hé)新能源汽車(chē)等關鍵技(jì)術(shù)領域有(yǒu)很(hěn)強的軟硬件實力，并在政府制(zhì)定汽車(chē)行(xíng)業政策、标準和(hé)法規時(shí)提供重要意見。